De EQ-340 hat in pykfermogen fan 29 kW en in koppel fan 115 Nm, wêrtroch't de rydsnelheid 100-110 km/oere wêze kin. It heart folslein ta in elektryske auto mei hege snelheid, mar dat is om't it ien licht auto is, en folslein geskikt foar stedsriden. It hat efterwieloandriuwing, dus it is wierskynlik aardich leuk om te riden.
De oplaadtiid duorret sawat 6-8 oeren foar de lithium-batterij en miskien 9 oeren foar de batterij mei gruttere kapasiteit, de kapasiteit fan 'e batterij omfettet 160AH en 320AH, wêrtroch in berik fan 150 km en 320 km garandearre wurdt, twa ferzjes foar de kar fan 'e auto-eigner.
De lithiumbatterij hat lege- en hege-temperatuerresistinsje en isolaasje. De batterij hat 16 strange feilichheidstests trochstaan en in IP67 wetterdichte en stofdichte wurdearring krigen.
De EQ340 hat feiligensfunksjes lykas antiblokkearremmen mei elektroanyske remkrêftferdieling, bândrukmonitor, parkearsensors en in efterútkamera.
Dus wêrom keapje de Sinezen de elektryske mini-auto sa gek? Ik tink dat it de kombinaasje is fan it heul praktyske ûntwerp mei in protte romte binnenin, mar it is lyts, sadat it maklik is om deryn te bewegen en te parkearen. It hat 1500L bagaazjeromte nei't de efterste sitten delklapt binne, wat foldocht oan 'e behoeften fan auto-eigners as se in auto op it wurk brûke.
De EQ-340 hege snelheid elektryske auto is net allinnich te krijen yn Sina, mar wurdt no ek yn it bûtenlân ferkocht. Om te foldwaan oan de behoeften fan klanten út Nepal, Pakistan, Yndia en oare lannen mei rjochtsstjoering, ûntwikkelt it bedriuw elektryske auto's mei rjochtsstjoering en in rjochtsstjoeringsferzje.
1. Ferstjoering kin oer see, mei frachtwein (nei Sintraal-Aazje, Súdeast-Aazje), mei trein (nei Sintraal-Aazje, Ruslân) wêze. LCL of folsleine kontener.
2. Foar LCL wurde de auto's ferpakt mei stielen frame en tripleks. Foar in folsleine kontener wurdt de lading direkt yn 'e kontener útfierd, en dan wurde de fjouwer tsjillen op 'e grûn fêstmakke.
3.Kontener laden kwantiteit, 20 ft: 2 sets, 40 ft: 4 sets.