Der binne wat ferskillen tusken de rydmodi fan elektryske auto's en tradisjonele auto's. It grutste ferskil tusken it ûnderhâld fan 'e twa is dat tradisjonele auto's har benammen rjochtsje op it ûnderhâld fan it motorsysteem, en it oaljefilter moat regelmjittich ferfongen wurde; In suver elektryske auto wurdt oandreaun troch de motor, en hat gjin regelmjittich ûnderhâld nedich lykas motoroalje, trije filters en riemen. It giet benammen om it deistich ûnderhâld fan it batterijpakket en de motor, en it skjin hâlden dêrfan. It is te sjen dat it ûnderhâld fan elektryske auto's folle makliker is as dat fan tradisjonele auto's.

Hokker ûnderdielen fan nije enerzjyauto's moatte ûnderhâlden wurde?

Ferskining

Foar it ûnderhâld fan nije enerzjyauto's moat earst de uterliksynspeksje útfierd wurde, ynklusyf de skea oan 'e lak en de normale funksje fan' e ljochten, de ferâlderingsgraad fan 'e wissers en oare komponinten, en de ynspeksje fan' e bannen.

Meitsje it auto skjin mei in neutraal autowaskmiddel en ming it reinigingsmiddel neffens de ynstruksjes fan 'e fabrikant. Dompel it reinigingsmiddel yn in sêfte doek en wriuw it net hurd om skea oan it lakoerflak te foarkommen.

Floeistofnivo

Elektryske auto's hawwe ek "antivries"! Yn tsjinstelling ta tradisjonele auto's wurdt antivries lykwols brûkt om de motor te koelen, dy't ferfongen wurde moat neffens de tiid dy't troch de fabrikant oanjûn is. Yn 't algemien is de ferfangingssyklus 2 jier of 40000 km. Gearkoalje (transmisjeoalje) is ek in oalje dy't faak ferfongen wurde moat yn elektryske auto's.

Chassis

Op wurkdagen is it chassis altyd it tichtst by de dyk. Der binne faak ferskate komplekse dykomstannichheden op 'e dyk, dy't bepaalde botsingen en krassen op it chassis feroarsaakje kinne. Dêrom is it needsaaklik foar de merk om nije enerzjy-auto's te ynspektearjen. De ynspeksje-ynhâld omfettet oft de oerdrachtûnderdielen en ophingingûnderdielen los of beskeadige binne en oft it chassis roest is.

Tjier

De bân is it ienige diel fan jo auto dat de grûn rekket, dus it risiko op skea is ek heech. Kontrolearje nei lange riden de bândruk, de fjouwerwielbalâns en oft der ferâlderingsskea of ​​trauma is. Yn kâld waar wurdt rubber hurd en bros, wat net allinich de wriuwingskoëffisjint ferminderet, mar it ek makliker makket foar loftlekkage en bânlek as yn oare seizoenen.

Emotorkeamer

Fanwegen de bysûnderheden fan nije enerzjyauto's moat de kabine net mei wetter skjinmakke wurde!

Batterij

As it "hert" fan nije enerzjyauto's begjinne alle stroomboarnen hjir. As de batterij net goed beskerme is, sil de libbensdoer fan 'e batterij sterk beynfloede wurde!