(1) Nije enerzjyauto's wurde oer it algemien ferdield yn R (efterútfersnelling), N (neutraalfersnelling), D (foarútfersnelling) en P (elektroanyske parkearfersnelling), sûnder de hânmjittige fersnelling dy't gewoanlik sjoen wurdt yn tradisjonele brânstofauto's. Trap dêrom net te faak op de skeakel. By nije enerzjyauto's sil it te faak yndrukken fan de skeakel maklik liede ta tefolle stroom, wat de libbensdoer fan 'e batterij op 'e lange termyn beynfloedet.

(2) Jou omtinken oan fuotgongers by it riden. Yn ferliking mei tradisjonele brânstofauto's hawwe nije enerzjyauto's in dúdlike funksje: leech lûd. Leech lûd is in dûbelsnijd swurd. Oan 'e iene kant kin it stedske lûdsfersmoarging effektyf ferminderje en in goede ûnderfining bringe foar boargers en bestjoerders; Mar oan 'e oare kant, fanwegen it lege lûd, is it lestich foar fuotgongers oan 'e dyk om it te fernimmen, en it risiko is relatyf heech. Dêrom moatte minsken by it riden fan nije enerzjyauto's spesjaal omtinken jaan oan fuotgongers oan 'e dyk, foaral yn 'e drokke smelle stikken.

Foarsoarchsmaatregels foar seizoensriden fan nije enerzjy-elektryske auto's

Yn 'e simmer moatte de folgjende punten yn gedachten hâlden wurde

Earst, laad de auto net op by tongerwaar om gefaar te foarkommen.

Twadder, kontrolearje foar it riden oft de wisser, efterútsjochspegel en ûntdowingsfunksje fan 'e auto normaal binne.

Tredde, foarkom it waskjen fan 'e foarste motorromte fan' e auto mei in hegedrukspuit.

Fjirde, foarkom it opladen ûnder hege temperatuer of it bleatstellen fan 'e auto foar in lange tiid oan 'e sinne.

Fyfdens, as it auto wetterophoping tsjinkomt, moat it foarkomme dat it trochrydt en oan 'e kant moat om it auto te ferlitten.

Yn 'e winter moatte de folgjende punten yn gedachten hâlden wurde

Earst binne nije enerzjyauto's faak yn 'e winter yn in lege temperatuer. Dêrom, om de lege temperatuer fan 'e auto-stroom feroarsake troch in lange stilstân te foarkommen, wat resulteart yn fergriemerij fan elektrisiteit en fertraging by it laden, moatte se op 'e tiid opladen wurde.

Twadder, by it opladen fan nije enerzjyauto's, is it needsaaklik om in omjouwing te kiezen wêr't sinneopkomst beskûle is tsjin 'e wyn en de temperatuer passend is.

Tredde, by it opladen, let op dat de oplaadinterface net wiet wurdt troch sniewetter, wat koartsluting fan it elektryske auto feroarsaakje kin.

Fjirde, fanwegen de lege temperatuer yn 'e winter, is it nedich om te kontrolearjen oft it opladen fan it auto foarôf ynskeakele is by it opladen om abnormale opladen te foarkommen feroarsake troch lege temperatuer.