In protte eigners fan nije enerzjyauto's leauwe dat d'r mar ien batterij yn 'e elektryske auto is, dy't wurdt brûkt om it auto te betsjinjen en te riden. Yn feite is it net. De batterij fan nije enerzjyauto's is ferdield yn twa dielen, ien is in heechspanningsbatterijpakket, en de oare is in gewoane 12 volt batterijpakket. It heechspanningsbatterijpakket wurdt brûkt om it krêftsysteem fan nije enerzjyauto's te betsjinjen, wylst de lytse batterij ferantwurdlik is foar it starten fan it auto, rydkompjûter, stroomfoarsjenning fan ynstrumintpaniel en oare elektryske apparatuer.

Dêrom, as de lytse batterij gjin elektrisiteit hat, sels as it heechspanningsbatterijpakket elektrisiteit of genôch elektrisiteit hat, sil de elektryske auto net begjinne. As wy de elektryske apparatuer brûke yn it nije enerzjyauto as it auto stopt, sil de lytse batterij sûnder elektrisiteit rinne. Dat, hoe kinne jo de lytse batterij fan nije enerzjyauto's oplade as it gjin elektrisiteit hat?

1. As de lytse batterij hielendal gjin elektrisiteit hat, kinne wy ​​​​allinich de batterij fuortsmite, folje it mei in lader, en dan ynstalleare op 'e elektryske auto.

2.As it nije enerzjyauto noch begon wurde kin, kinne wy ​​de elektryske auto foar tsientallen kilometers ride. Yn dizze perioade sil it batterijpakket mei hege spanning de lytse batterij oplade.

3.It lêste gefal is om deselde remedialmetoade te kiezen as dy fan gewoane brânstofauto-batterij. Fyn in batterij as auto om de lytse batterij sûnder elektrisiteit op te laden, en laad dan de lytse batterij op mei de heechspanningsbatterij fan 'e elektryske auto by it riden.

Dêrby moat opmurken wurde dat as de lytse batterij gjin elektrisiteit hat, jo it heechspanningsbatterijpakket yn 'e nije enerzjyauto net brûke moatte foar stroomferbining, om't d'r heechspanningselektrisiteit yn sit. As it wurdt eksploitearre troch net-profesjonals, kin der in risiko fan elektryske skok.