Neist de krêftbatterij as it rydapparaat, is it ûnderhâld fan oare dielen fan it nije enerzjyauto ek oars as dat fan it tradisjonele brânstofauto.

Oalje ûnderhâld

Oars as tradisjonele motorauto's, wurdt de antivries fan nije enerzjyauto's benammen brûkt om de motor te koelen, en har batterij en motor moatte wurde kuolle en ferwidere troch it tafoegjen fan koelmiddel. Dêrom moat de eigner it ek geregeld ferfange. Yn 't algemien is de ferfangende syklus twa jier of nei't it auto 40.000 kilometer hat reizge.

Derneist, by it ûnderhâld, neist it kontrolearjen fan it koelmiddelnivo, moatte de noardlike stêden ek in friespunttest útfiere, en as it nedich is, it orizjinele koelmiddel oanfolje.

Chassis ûnderhâld

De measte fan 'e heechspanningskomponinten en batterij-ienheden fan nije enerzjyauto's binne sintraal ynstalleare op it autochassis. Dêrom, by it ûnderhâld, moat spesjaal omtinken jûn wurde oan oft it chassis bekrast is, ynklusyf oft de ferbining fan ferskate oerdrachtkomponinten, ophinging en chassis los is en ferâldert.

Yn it deistige rydproses moatte jo foarsichtich ride as jo potholes tsjinkomme om foar te kommen dat it chassis krassen.

Auto skjinmeitsjen is wichtich

De ynterieurreiniging fan nije enerzjyauto's is yn prinsipe itselde as dy fan tradisjonele auto's. By it skjinmeitsjen fan 'e bûtenkant, foarkomme dat wetter yn' e oplaadsocket komt, en foarkom spoelen mei grut wetter by it skjinmeitsjen fan 'e foarkant fan' e auto. Om't d'r in protte "wetterbeangstige" heechspanningskomponinten en kabels yn 'e oplaadstop binne, kin wetter in koartsluting yn' e lichemsline feroarsaakje nei't it wetter yn streamt. Besykje dêrom by it skjinmeitsjen fan 'e auto in doek foarkomme skea oan it circuit.

Neist de boppesteande tips moatte auto-eigners har auto's ek regelmjittich kontrolearje by deistich gebrûk. Kontrolearje foar it fuortgean oft de batterij genôch is, oft de remprestaasjes goed binne, oft de skroeven los binne, ensfh.