RC-300 Rjochterhân elektryske auto mei twa doarren

Gore brûkt polytetrafluorethylene (PTFE) as har ademend membraanmateriaal.De unike mikrostruktuer fan it materiaal makket it benammen geskikt foar wetterdichte en ademende applikaasjes.De grûnstof fan polytetrafluoroethylene (PTFE) wurdt spand troch in spesjaal ûntwurpen proses, en de resultearjende ademend membraan hat hiel lytse mikropoaren, en de knopen yn 'e mikropoaren binne ferbûn mei elkoar troch fezels.It resultearjende materiaal wurdt útwreide polytetrafluorethylene (of ePTFE) neamd.De lege oerflakspanning fan dit materiaal makket it ekstreem hydrofoob (wetterbestindich), wat betsjut dat alle wetterdruppels dy't op har oerflak falle It is ûnmooglik om troch dizze ademende membraanstruktuer te gean.Dizze film is ek oleofobysk (oaljeresistinsje) en sil flüssigens mei lege oerflakspanning ôfstjitte, lykas oalje.De oleofobiciteit fan útwreide polytetrafluoroethylene (ePPFE) is ekstreem wichtich foar tapassingen yn 'e auto-yndustry, om't de mooglikheid dat auto-ûnderdielen yn kontakt komme mei motoroalje, detergent of oare autofloeistoffen tige heech is.

Gore testte de wjerstân fan har wetterdichte en ademende oplossingen tsjin maksimaal 20 ferskillende gemikaliën (neffens de ISO 16750-5-standert).Yn 'e test wurde wetterdichte en ademende produkten yn elke testflüssigens pleatst en 24 oeren op keamertemperatuer (21 oant 23 ° C) bewarre, of 96 oeren ferwaarme yn in oven.Foar en nei de test wurde luchtpermeabiliteit en wetterpermeabiliteit mjitten.De resultaten fan dizze twa parameters moatte binnen it opjûne berik wêze, lykas werjûn yn figuer 3.

Testresultaat: De wearde ûnder de swarte horizontale line jout oan dat de oerienkommende gemyske it ademend membraan hat skansearre.It hifke ademend membraan hat allinich beheinde beskermingsfermogen as it is ûnderdompele yn conserveringsmiddelen of conserveringsmiddelen, mar foar alle oare geteste gemikaliën foldogge de testresultaten oan 'e opjûne noarmen.